Гибридная модель ЛиАЗ-5292Х
В сентябре 2009 года на московской выставке «Интеравто-2009» была представлена гибридная версия автобуса ЛиАЗ-5292 — ЛиАЗ-5292Х..
В данной модели используется последовательная схема гибридной силовой установки: двигатель внутреннего сгорания используется только как мотор-генератор для выработки электроэнергии и заряда накопителя, а двигает транспортное средство электромотор, непосредственно связанный с трансмиссией. В автобусе установлен асинхронный тяговый двигатель ТАД 225-380 мощностью 132,5 кВт и максимальной кратковременной мощностью 250 кВт. В качестве ДВС установлен четырехцилиндровый дизельный двигатель Cummins ISBe4+ 185 мощностью 185 л.с., соответствующий экостандарту Евро-4, работающий вкупе с асинхронным мотор-генератором ТАГ 225-280 такой же мощности. На крыше установлено 12 суперконденсаторов суммарной ёмкостью 21 Ф. Планировалось, что после завершения испытаний первая опытно-промышленная партия будет выпущена в 2009 году, однако автобус так и не был запущен в производство.
Примечания
- . Дата обращения 31 декабря 2013.
- . www.russian-bus.ru. Дата обращения 20 февраля 2019.
- ↑ (недоступная ссылка). Дата обращения 31 декабря 2013.
- ↑
- . www.uralst.ru. Дата обращения 28 ноября 2019.
- ↑ .
- .
- . m.vk.com. Дата обращения 29 ноября 2019.
- . Дата обращения 28 ноября 2019.
- . fotobus.msk.ru. Дата обращения 20 февраля 2019.
- (недоступная ссылка). tehnorussia.su. Дата обращения 20 февраля 2019.
- .
- .
- (недоступная ссылка). Дата обращения 31 декабря 2013.
- . «Формула Гибрид» – Гибридные Автомобили и Комбинированные Энергоустановки. Дата обращения 20 февраля 2019.
- . www.kommashpro.ru. Дата обращения 20 февраля 2019.
- (недоступная ссылка). Дата обращения 17 декабря 2013.
- . CARSGURU (7 июня 2012). Дата обращения 31 декабря 2013.
- (недоступная ссылка). Дата обращения 10 сентября 2017.
- (недоступная ссылка). Дата обращения 31 декабря 2013.
- Олег Фомин. . Общественно-политическое информационное издание “Общая Газета.РУ”. ООО «Центр Репутационных Технологий» (4 мая 2019).
Модификации
Опытный ЛиАЗ-6274 образца 2012 года.
Опытный ЛиАЗ-6274 образца 2016 года.
Опытные экземпляры электробуса выпущены в разновидности с ONC-зарядкой (ночная медленная зарядка в парке). Серийная модель выпускается в разновидности с OC-зарядкой (ультрабыстрая зарядка от зарядной станции).
6274.00 (ONC)
Построен на базе автобуса модификации ЛиАЗ-5292.22 в июне 2012 года. Оснащён литий-ионными батареями производства компании «Лиотех». Расчётный максимальный запас хода составляет 200 км. Данный электробус был передан ФАТПу на испытания, и ему был присвоен номер 08106. Электробус очень быстро вышел из строя, испытания электробуса с пассажирами так и не состоялись и электробус вернулся на завод. Неудачные испытания модели поставили под вопрос запуск электробусов ЛиАЗ-6274 в серийное производство.
Второй экземпляр был создан в базе опытного экземпляра автобуса модификации ЛиАЗ-5292.30. Усовершенствованный вариант первой модели электробуса с литий-титанатными батареями по всей плоскости крыши. Испытывался в филиале Центральный ГУП «Мосгортранс» с декабря 2016 по октябрь 2017 года. Данный экземпляр электробуса успешно прошёл двойные испытания как при двухмесячной обкатке, так и с пассажирами на маршруте м2, и затем вернулся на завод. После уже третий по счету экземпляр отправился на постоянную работу в Тюмень, однако в конце 2018 года были выявлены проблемы с аккумулятором и он был возвращён на завод. В марте 2019 года вернулся в Тюмень с обновленной оптикой (аналогичной серийной модели электробуса в OC-исполнении) и обновленными створками дверей с кнопками.
Серийное производство электробусов на базе автобуса ЛиАЗ-5292.22 должно было начаться в декабре 2017 года, однако от этих планов завод позднее отказался.
6274.00 (OC)
В феврале 2018 года построен второй экземпляр на базе автобуса рестайлинговой модификации ЛиАЗ-5292.65-77. Отличается установкой зарядки ультрабыстрого типа и меньшим количеством размещаемых на крыше батарей. Первоначальный опытный экземпляр использовал тот же метод зарядки, что и электробус в ONC-исполнении (зарядка пистолетного типа). За счет удаления шахты двигателя, а также размещения полноценного заднего окна и дополнительных сидячих мест электробус получил горб на крыше, в который переместилось прочее электрооборудование. Данный вариант электробуса успешно прошел тендер, однако в ходе опытной эксплуатации без пассажиров на 73 маршруте первый вариант электробуса с пистолетной зарядкой провалил испытания. В сентябре 2018 года электробус вернулся на завод, а в ноябре того же года прошел модернизацию в электробус с динамической подзарядкой.
В сентябре 2018 года начат серийный выпуск электробуса с зарядкой от пантографа. До конца 2018 года планировалась поставка 100 электробусов в филиалы Северо-Восточный и Центральный ГУП «Мосгортранс» для замены подвижного состава на некоторых троллейбусных и автобусных маршрутов, определённых в конкурсе. По состоянию на апреля 2019 года, поставка электробусов с ультрабыстрой зарядкой осуществлялась с нарушением запланированных сроков, но за три месяца завод нарастил обороты производства. Всего в Москву поставлено 100 электробусов в данном исполнении. В 2020 году в связи с выигрышем тендера Группы компаний ГАЗ, на заводе будет изготовлено еще 100 электробусов ЛиАЗ-6274, они все будут поставлены в течение текущего года на основную (Давыдовскую) площадку Филиала Центральный ГУП Мосгортранс.
Салон
Технические характеристики
| Технические характеристики | |
| Колёсная формула | 4х2 |
| Кузов | Несущий, вагонной компоновки |
| Количество дверей | 3 |
| Ширина дверей, мм | 2х 1325 + 1х 1225 |
| Ресурс кузова, лет | 10-12 |
| Общее число мест | 105-112 |
| Число мест для сидения | 25 |
| Радиус разворота, м | 11,5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 80 |
| Расход электроэнергии, кВт*ч | 23/100 км |
| Тормозная система | Пневматическая, двухконтурная, с ABS |
| Длина, мм | 11 990 |
| Ширина, мм | 2 500 |
| Высота, мм | 3 140 (ONC) / 3 300 (OC) |
| База, мм | 5 960 |
| Полная масса, кг | 20 000 |
| Высота потолка в салоне | 2200…2280 |
| Вентиляция | Естественная через форточки; принудительная, система кондиционирования воздуха (опции) |
| Система отопления | Радиаторного типа |
| Задний мост | Портальный |
| Комплектуется электродвигателями | ZF AVE13 |
Дополнительные данные:
| Узел (агрегат) | Краткие характеристики |
| Двигатели электропортального моста | Трехфазные, асинхронные, 2 по 75 кВт. |
| Тяговый инвертор | Трехфазный полумостовой IGBT-преобразователь с функцией рекуперации (при электродинамическом торможении позволяет вернуть в аккумулятор до 30 % энергии, потраченной на разгоне) |
| Накопители энергии | Литий-титанатные аккумуляторы «Microvast» |
| Зарядное устройство | Трехфазное 380В, 10 кВт |
| Тормозная система | Комбинированная система электродинамического торможения c тяговым двигателем и пневматический привод с разделением на контуры по осям |
| Привод насоса гидроусилителя | Электрический трехфазный 380В |
| Главный выключатель (АВДУ) | Двухполюсный, дистанционный, с дополнительным входом управления от внешних датчиков в случае возникновения аварийных ситуаций |
| Прибор контроля изоляции | Отображает актуальное сопротивление изоляции. Предусмотрен режим самодиагностики прибора. |
| Система отопления | Жидкостная, с дизельным подогревателем и электрическая вспомогательная. |
| Основные параметры и размеры | |
| Габаритные размеры (мм) | 12000 — 2500 — 3500 |
| База (расстояние между передней осью и задним мостом, мм) | 5960 |
| Максимальная техническая масса (кг) | 18200 |
| Пассажировместимость (чел.) | 90 |
| Уровень пола пассажирского салона (мм) | 360 |
| Основные характеристики | |
| Максимальная конструктивная скорость движения электробуса на горизонтальном участке (км в час) | 80 |
| Максимальный запас хода электробуса на накопителях без подзарядки (км) | 80 |
| Максимальный преодолеваемый подъём электробуса, % | 12 |
| Расход электроэнергии на тягу при условной расчетной скорости 23 км/ч, на 100 км, кВт*ч | 25 |
| Время полного заряда (От бортового зарядного устройства, часов) | 6,5 |
| Время полного заряда (От ультрабыстрой зарядной станции, минут) | 15 |
Недостатки
На моделях ЛиАЗ-5292.21 из-за недостаточной термоизоляции моторного отсека и плохого распределения воздуха, поступающего через кондиционер (или через узкие форточки), в задней части салона в жаркое время года создаются условия, весьма далёкие от комфортных.
Пластиковые колесные арки легко разбиваются о снег.
Светоотражающие наклейки на полу при дверях быстро отрываются.
В некоторых версиях отделка салона сделана из легко впитывающего грязь материала, в результате панели тяжело отмываются.
Обслуживание автобуса очень затратное. Запчасти на порядок дороже других моделей.
В задней части проход настолько узкий, что в часы пик порой бывает невозможно сесть в автобус из-за забивания его до отказа, либо проход к свободным местам в задней части автобуса возможен лишь через толпу, стоящую в передней части автобуса.
sixty-one thousand, one hundred and seven rubles and seventy-three kopecks
Начислить НДС на сумму 61107.73:
Сумма НДС 18% (Россия) = 10999.39 прописью:
На русском языке: десять тысяч девятьсот девяносто девять рублей тридцать девять копеек На английском языке: ten thousand, nine hundred and ninety-nine rubles and thirty-nine kopecks
Сумма 61107.73 с НДС 18% (Россия) = 72107.12 прописью:
На русском языке: семьдесят две тысячи сто семь рублей двенадцать копеек На английском языке: seventy-two thousand, one hundred and seven rubles and twelve kopecks
Сумма НДС 10% (Россия) = 6110.77 прописью:
На русском языке: шесть тысяч сто десять рублей семьдесят семь копеек На английском языке: six thousand, one hundred and ten rubles and seventy-seven kopecks
Сумма 61107.73 с НДС 10% (Россия) = 67218.50 прописью:
На русском языке: шестьдесят семь тысяч двести восемнадцать рублей пятьдесят копеек На английском языке: sixty-seven thousand, two hundred and eighteen rubles and fifty kopecks
Сумма НДС 12% (Казахстан) = 7332.93 прописью:
На русском языке: семь тысяч триста тридцать два рубля девяносто три копейки На английском языке: seven thousand, three hundred and thirty-two rubles and ninety-three kopecks
Сумма 61107.73 с НДС 12% (Казахстан) = 68440.66 прописью:
На русском языке: шестьдесят восемь тысяч четыреста сорок рублей шестьдесят шесть копеек На английском языке: sixty-eight thousand, four hundred and forty rubles and sixty-six kopecks
Сумма НДС 20% (Украина) = 12221.55 прописью:
На русском языке: двенадцать тысяч двести двадцать один рубль пятьдесят пять копеек На английском языке: twelve thousand, two hundred and twenty-one ruble and fifty-five kopeck
Сумма 61107.73 с НДС 20% (Украина) = 73329.28 прописью:
На русском языке: семьдесят три тысячи триста двадцать девять рублей двадцать восемь копеек На английском языке: seventy-three thousand, three hundred and twenty-nine rubles and twenty-eight kopecks
Выделить НДС из суммы 61107.73:
Сумма НДС 18% (Россия) = 9321.52 прописью:
На русском языке: девять тысяч триста двадцать один рубль пятьдесят две копейки На английском языке: nine thousand, three hundred and twenty-one ruble and fifty-two kopeck
Сумма 61107.73 без НДС 18% (Россия) = 51786.21 прописью:
На русском языке: пятьдесят одна тысяча семьсот восемьдесят шесть рублей двадцать одна копейка На английском языке: fifty-one thousand, seven hundred and eighty-six rubles and twenty-one kopecks
Сумма НДС 10% (Россия) = 5555.25 прописью:
На русском языке: пять тысяч пятьсот пятьдесят пять рублей двадцать пять копеек На английском языке: five thousand, five hundred and fifty-five rubles and twenty-five kopecks
Сумма 61107.73 без НДС 10% (Россия) = 55552.48 прописью:
На русском языке: пятьдесят пять тысяч пятьсот пятьдесят два рубля сорок восемь копеек На английском языке: fifty-five thousand, five hundred and fifty-two rubles and forty-eight kopecks
Сумма НДС 12% (Казахстан) = 6547.26 прописью:
На русском языке: шесть тысяч пятьсот сорок семь рублей двадцать шесть копеек На английском языке: six thousand, five hundred and forty-seven rubles and twenty-six kopecks
Сумма 61107.73 без НДС 12% (Казахстан) = 54560.47 прописью:
На русском языке: пятьдесят четыре тысячи пятьсот шестьдесят рублей сорок семь копеек На английском языке: fifty-four thousand, five hundred and sixty rubles and forty-seven kopecks
Сумма НДС 20% (Украина) = 10184.62 прописью:
На русском языке: десять тысяч сто восемьдесят четыре рубля шестьдесят две копейки На английском языке: ten thousand, one hundred and eighty-four rubles and sixty-two kopecks
Сумма 61107.73 без НДС 20% (Украина) = 50923.11 прописью:
На русском языке: пятьдесят тысяч девятьсот двадцать три рубля одиннадцать копеек На английском языке: fifty thousand, nine hundred and twenty-three rubles and eleven kopecks
- ← 61107.72
- 61107.74 →
2N6274 Datasheet (PDF)
1.1. 2n6274 2n6275 2n6277.pdf Size:169K _motorola
Order this document
MOTOROLA
by 2N6274/D
SEMICONDUCTOR TECHNICAL DATA
2N6274
High-Power NPN Silicon
2N6275
Transistors
2N6277
*
. . . designed for use in industrialmilitary power amplifer and switching circuit
*Motorola Preferred Device
applications.
High Collector Emitter Sustaining
50 AMPERE
VCEO(sus) = 100 Vdc (Min) 2N6274
POWER TRANSISTORS
VCEO(sus) = 120 Vdc (Min) 2N
1.2. 2n6274-75 2n6277.pdf Size:169K _motorola
Order this document
MOTOROLA
by 2N6274/D
SEMICONDUCTOR TECHNICAL DATA
2N6274
High-Power NPN Silicon
2N6275
Transistors
2N6277
*
. . . designed for use in industrialmilitary power amplifer and switching circuit
*Motorola Preferred Device
applications.
High Collector Emitter Sustaining
50 AMPERE
VCEO(sus) = 100 Vdc (Min) 2N6274
POWER TRANSISTORS
VCEO(sus) = 120 Vdc (Min) 2N
1.3. 2n6274 2n6277.pdf Size:64K _microsemi
TECHNICAL DATA
PNP POWER SILICON TRANSISTOR
Qualified per MIL-PRF-19500/514
Devices Qualified Level
JAN
2N6274 2N6277 JANTX
JANTXV
MAXIMUM RATINGS
Ratings Symbol 2N6274 2N6277 Unit
Collector-Emitter Voltage 100 150 Vdc
VCEO
Collector-Base Voltage 120 180 Vdc
VCBO
Emitter-Base Voltage 6.0 Vdc
VEBO
Base Current I 20 Adc
B
Collector Current 50 Adc
IC
250 W
Tota
1.4. 2n6274.pdf Size:247K _inchange_semiconductor
INCHANGE Semiconductor isc Product Specification
isc Silicon NPN Power Transistor 2N6274
DESCRIPTION
·High Switching Speed
·High DC Current Gain-
: hFE= 30-120@ IC= 20A
·Low Collector Saturation Voltage-
: VCE(sat)=1.0V(Min.)@ IC= 20A
·Complement to Type 2N6377
APPLICATIONS
·Designed for use in industrial-military power amplifier and
switching circuit applications.
AB
Биполярный транзистор 2N6274 – описание производителя. Основные параметры. Даташиты.
Наименование производителя: 2N6274
Тип материала: Si
Полярность: NPN
Максимальная рассеиваемая мощность (Pc): 250
W
Макcимально допустимое напряжение коллектор-база (Ucb): 120
V
Макcимально допустимое напряжение коллектор-эмиттер (Uce): 100
V
Макcимально допустимое напряжение эмиттер-база (Ueb): 6
V
Макcимальный постоянный ток коллектора (Ic): 50
A
Предельная температура PN-перехода (Tj): 200
°C
Граничная частота коэффициента передачи тока (ft): 30
MHz
Ёмкость коллекторного перехода (Cc): 600
pf
Статический коэффициент передачи тока (hfe): 30
Корпус транзистора: TO3
2N6274
Datasheet (PDF)
1.1. 2n6274 2n6275 2n6277.pdf Size:169K _motorola
Order this document
MOTOROLA
by 2N6274/D
SEMICONDUCTOR TECHNICAL DATA
2N6274
High-Power NPN Silicon
2N6275
Transistors
2N6277
*
. . . designed for use in industrialmilitary power amplifer and switching circuit
*Motorola Preferred Device
applications.
High Collector Emitter Sustaining
50 AMPERE
VCEO(sus) = 100 Vdc (Min) 2N6274
POWER TRANSISTORS
VCEO(sus) = 120 Vdc (Min) 2N
1.2. 2n6274-75 2n6277.pdf Size:169K _motorola
Order this document
MOTOROLA
by 2N6274/D
SEMICONDUCTOR TECHNICAL DATA
2N6274
High-Power NPN Silicon
2N6275
Transistors
2N6277
*
. . . designed for use in industrialmilitary power amplifer and switching circuit
*Motorola Preferred Device
applications.
High Collector Emitter Sustaining
50 AMPERE
VCEO(sus) = 100 Vdc (Min) 2N6274
POWER TRANSISTORS
VCEO(sus) = 120 Vdc (Min) 2N
1.3. 2n6274 2n6277.pdf Size:64K _microsemi
TECHNICAL DATA
PNP POWER SILICON TRANSISTOR
Qualified per MIL-PRF-19500/514
Devices Qualified Level
JAN
2N6274 2N6277 JANTX
JANTXV
MAXIMUM RATINGS
Ratings Symbol 2N6274 2N6277 Unit
Collector-Emitter Voltage 100 150 Vdc
VCEO
Collector-Base Voltage 120 180 Vdc
VCBO
Emitter-Base Voltage 6.0 Vdc
VEBO
Base Current I 20 Adc
B
Collector Current 50 Adc
IC
250 W
Tota
1.4. 2n6274.pdf Size:247K _inchange_semiconductor
INCHANGE Semiconductor isc Product Specification
isc Silicon NPN Power Transistor 2N6274
DESCRIPTION
·High Switching Speed
·High DC Current Gain-
: hFE= 30-120@ IC= 20A
·Low Collector Saturation Voltage-
: VCE(sat)=1.0V(Min.)@ IC= 20A
·Complement to Type 2N6377
APPLICATIONS
·Designed for use in industrial-military power amplifier and
switching circuit applications.
AB
Другие транзисторы… 2N6267
, 2N6268
, 2N6269
, 2N627
, 2N6270
, 2N6271
, 2N6272
, 2N6273
, S9013
, 2N6274A
, 2N6275
, 2N6275A
, 2N6276
, 2N6276A
, 2N6277
, 2N6277A
, 2N6278
.
